Rekabet Artıyor: Pazar Büyüyor, Kârlılık Zorlanıyor

Haber Giriş Tarihi: 23.02.2026-14:43

FIAT Marka Direktörü Altan Aytaç, 2026’da toplam otomotiv pazarının 1,4–1,5 milyon adet seviyesine ulaşabileceğini belirtti.Artan rekabet ve maliyet baskılarına rağmen büyüme hedeflerinden vazgeçmediklerini vurgulayan Aytaç, Scudo ailesinde 14–15 bin adetlik satış planladıklarını ifade etti. Ayrıca Fiat Egea’nın üretiminin sona ermesinin ardından iki yeni modelin devreye alınacağı açıkladı.

İhracatçılar Açık Kasa ve Brandalı Modelleri Tercih Ediyor

Aytaç, özellikle ihracat yapan firmaların açık kasa ve brandalı kamyonetlere yoğun ilgi gösterdiğini söyledi. Bu araçların ağır yükten ziyade hafif ve hacimli yük taşımacılığında tercih edildiğini belirten Aytaç, uluslararası geçişlerde sağladıkları avantajlara dikkat çekti. Gümrüklerde TIR sırasına girmeden binek araç hattını kullanabilmelerinin ihracatçılar için önemli bir operasyonel kolaylık sunduğunu ifade etti.

Scudo’nun van versiyonu da öne çıkan seçenekler arasında yer alıyor. Kapalı van modelinde 5,3 metreküp yük hacmi sunulurken, brandalı kamyonet çözümünde yükseklik 1,9 metreye ulaşıyor ve toplam hacim 9 metreküpe yaklaşıyor. Hacim artışında yalnızca yükseklik değil, kasa uzunluğu ve izin verilen ölçülerin de etkili olduğu belirtiliyor. Haziran itibarıyla frigo çözümü ve fabrika çıkışlı brandalı versiyon ürün gamına eklenecek. Ayrıca farklı üstyapı çözümleri isteyen müşteriler için şasi seçeneği de sunulacak. Scudo ailesinde 2026 hedefi 14–15 bin adet olurken, artışın büyük kısmının kamyonet versiyonundan gelmesi bekleniyor.

“Kârlılığımızı Koruduk Ancak Risk Devam Ediyor”

2025’in özellikle ilk çeyreğinde maliyet baskısının sektörü zorladığını dile getiren Aytaç, artan rekabet ortamında kârlılığın tüm markalar için risk altında olduğunu söyledi. Sürdürülebilir büyümenin yalnızca satış adediyle değil, kârlılıkla birlikte değerlendirilmesi gerektiğini vurgulayan Aytaç, bayi kârlılığının da öncelikli olduğunu ifade etti. Kârlılıkta gerileme yaşanmadığını ancak emisyon geçişleri ve yıl ortasında yürürlüğe girecek GSR 2 C regülasyonunun maliyetleri artırdığını belirtti. Bu maliyetlerin piyasaya anında yansıtılamadığına dikkat çekti.

FIAT, 2025 yılını 118 bin adet satışla kapattı. 2026 için ise en az yüzde 10 büyüme hedefleniyor.

Egea Sonrası İki Yeni Model

Haziran ayında üretimi sona erecek olan Fiat Egea’nın ardından marka iki yeni modeli devreye alacak. Modellerden biri crossover–fastback karakterinde, diğeri ise SUV segmentinde konumlanacak. Bu araçların yalnızca Türkiye için değil, Avrupa pazarı açısından da stratejik önem taşıdığı belirtiliyor. Henüz resmi görseller veya teknik detaylar paylaşılmış değil.

Doblo’da Yükseliş Beklentisi

FIAT, Cargo (Van) segmentinde güçlü performansını sürdürüyor. Aytaç, liderliğin yalnızca Cargo tarafında olduğunu, toplam pazarda liderlik iddiasında bulunmadıklarını ifade etti. Hafif ticari araçta aktif saha satışı yürütüldüğünü, kamu kurumlarından KOBİ’lere kadar geniş bir müşteri kitlesine doğrudan ulaşıldığını söyledi. Ticari müşterilerin satış sonrası hizmet, yedek parça bulunurluğu ve servis konularına daha hassas yaklaştığını belirtti.

Fiat Doblo’da ise yerli üretim döneminde 30 bin adedin üzerine çıkılan yıllar hatırlatıldı. Geçen yıl 14 bin adet seviyesinde kalan model için bu yıl 26 bin adede yaklaşılması bekleniyor.

Finansman Desteği Satışları Destekliyor

Marka, Koç Stellantis Finans aracılığıyla ticari araç müşterilerine özel kampanyalar sunuyor. 1 milyon TL’ye kadar 9 ay vadeli sıfır faizli kredi seçenekleri sağlanırken, işlemler showroom içinde tamamlanabiliyor. Ticari araç satışlarında kredi kullanım oranının yüzde 70–80 seviyesinde olduğu ve finansman ile takas desteğinin satış süreçlerinde önemli avantaj sağladığı belirtiliyor.

Kaynak: https://otogundem.com.tr/pazar-1-5-milyonu-zorlar-ama-karlilik-baski-altinda/21077/